用户到铁路托运货物，不只是和铁路货运职员打交道，实际上也是和铁路货运规章制度打交道。铁路是现代化运输系统，运输生产组织严密，规章制度周全。
就货运营业方面而言， 托运人、收货人和承运人除了要遵守《中华人民共和国铁路法》外，还要共同执行《铁路货物运输规程》、《国际铁路货物联运协定》及其引伸的一些规则和办法，如《铁路货物运价规则》、《铁路危险货物运输规则》、《铁路鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输计划管理办法》、《铁路集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《统一过境运价规程》、《铁路和水路货物联运规则》等。这些规章办法，规定了用户托运货物的程序、办理手续，与用户的切身权益有直接联系，因此用户有必要大体上了解办理托运货物的有关规定，在享受铁路货运营销服务的同时，保护自己的合法权益。
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一、业务概述
进出境空运快件是指运营人在特定时间内，以门到门的快速运输方式承运的进出境快递物品、货物。
进境快件应在航空器申报入境后24小时内、出境快件应在航空器离境前4小时向办理报关手续。
海关按照集中管理、分类报关的原则对进出境快件实施监管。所谓a类快件是指海关现行法规规定予以免税的无价值的文件、资料、单证、票据。
通常情况下，运营人（快件公司）可为收寄件人代理大部分的通关手续。
二、办事依据
《中华人民共和国海关对进出境快件的监管办法》
三、办事程序进境
第一步：快件运抵快件监管中心前,运营人通过edi方式向海关申报电子报文,应申报该批快件以下数据项：（１）总运单号；（２）进口日期；（３）航班号；（４）申报公司；（５）快递公司；（６）收件人；（７）品名；（８）数量；（９）重量；（１０）价值；（１１）性质。 第二步：快件实际运抵快件监管中心，且经海关审核电子报文无误、符合有关规定的，海关通过edi系统向运营人发送放行指令。
出境： 第一步：运营人填制kj1报关单，持总运单、每份快件的分运单及其它海关所需单证向海关申报。
第二步：经海关审核无误并符合有关规定的，海关在总运单上加盖放行章。
四、办事对象义务
１、应具备一定的资格、条件：应经对外经济贸易主管部门批准并经海关登记备案。 ２、edi申报电子数据项应符合规定格式并包括以下内容：（１）总运单号；（２）进口日期；（３）航班号；（４）申报公司；（５）快递公司；（６）收件人；（７）品名；（８）数量；（９）重量；（１０）价值；（１１）性质。 ３、非edi申报应及时呈交相关单证、资料。 ４、快件应存放在专门海关监管仓库内。未经海关许可，不得对监管时限内的快件装卸、开拆、重换包装、提娶派送、发运等。 ５、应对快件进行分类并协助海关检查。发现快件中含有违禁品的，应立即通知并协助海关处理。
五、办事机构义务
进境快件经审核符合有关规定的，海关向运营人发送放行指令。出境快件经审核符合有关规定的，海关在总运单上加盖放行章。
六、办事时限
海关自收到edi电子数据申报后，情况正常的，在半小时内办结放行手续。
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电子标签在现代物流中正发挥越来越大的作用。与传统出库方式相比，利用电子标签拣货可以实现无纸化作业，大大提高作业效率和准确率，使用户的出库时间大大减少。在日本和韩国，电子标签已成为大部分物流配送中心的标准配置。
电子标签拣货系统又称 ｃ ａ ｐ ｓ（ｃｏｍｐｕｔｅｒ ａｓｓｉｓｔｅｄ ｐｉｃｋｉｎｇｓｙｓｔｅｍ），其工作原理是通过电子标签进行出库品种和数量的指示，从而代替传统的纸张拣货单，提高拣货效率。电子标签在实际使用中，主要有两种方式——ｄｐｓ和ｄａｓ 。
ｄｐｓ（ｄｉｇｉｔａｌ ｐｉｃｋｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ）方式就是利用电子标签实现摘果法出库。首先要在仓库管理中实现库位、品种与电子标签对应。出库时，出库信息通过系统处理并传到相应库位的电子标签上，显示出 该库位存放货品需出库的数 量，同时发出光、声音信号 指示拣货员完成作业。ｄｐｓ使拣货人员无需费时去寻找库位和核对商品，只需核对拣货数量，因此在提高拣货速度、准确率的同时，还降低了人员劳动强度。采用 ｄｐｓ 时可设置多个拣货区，以进一步提高拣货速度。
ｄｐｓ一般要求每一品种均配置电子标签，对很多企业来说，投资较大。因此，可采用两种方式来降低系统投资。一是采用可多屏显示的电子标签，用一只电子标签实现多个货品的指示；另一种是采用ｄｐｓ 加人工拣货的方式：对出库频率最高的 ２ ０ ％ － ３ ０ ％ 产品（约占出库量 ５０％－８０％），采用 ｄｐｓ 方式以提高拣货效率；对其他出库频率不高的产品，仍使用纸张的拣货单。这两种方式的结合在确保拣货效率改善的同时，可有效节省投资。
ｄａｓ（ｄｉｇｉｔａｌ ａｓｓｏｒｔｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ）方式是另一种常见的电子标签应用方式。同ｄｐｓ一样，ｄａｓ也可多区作业，提高效率。电子标签用于物流配送，能有效提高出库效率，并适应各种苛刻的作业要求，尤其在零散货品配送中有绝对优势，在连锁配送、药品流通场合以及冷冻品、服装、服饰、音像制品物流中有广泛应用前景 。而ｄｐｓ和ｄａｓ是电子标签针对不同物流环境的灵活运用。一般来说，ｄｐｓ 适合多品种、短交货期、高准确率、大业务量的情况；而 ｄａｓ较适合品种集中、多客户的情况。据统计，采用电子标签拣货系统可使拣货速度至少提高一倍，准确率提高１０倍。
企业是否应导入电子标签，衡量方法比较简单，主要看三方面：
一是服务时间要求，二是准确率要求，三是成本要求。从成本角度来说，现阶段我国劳动力成本低，电子标签的成本似乎要高很多，但市场竞争对服务时间和准确率不断提出更高要求，企业必须要平衡费用和效率间的关系，仅靠增加人力来满足需求一方面不可能从根本上提高效率，另一方面长期的人工成本也是可观的。可以预见未来几年，电子标签在我国会有较大的发展。
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