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国家邮政局20日宣布，截至当天，2016年快递业务量突破300亿件大关，继续稳居世界*一。
新华社信息北京12月21日电（记者张越男 赵文君）国家邮政局20日宣布，截至当天，2016年快递业务量突破300亿件大关，继续稳居世界*一。在当天下午召开的物流全产业链发展研讨会上，与会专家认为，“打通上下游、拓展产业链”是快递业供给侧改革的重要方式，也是行业转型升级的必然路径。专家认为，大巴车整合仓储、运输、加工、配送等环节的物流资源，推动物流企业与制造业、商贸业的联动、协同和融合发展，打通物流服务的全链条，将有助于降低整个产业链的物流成本。
原交通运输部副部长、快递协会会长高宏峰在会上说，快递业已发展成为国民经济的重要组成部分，也是关系国计民生的基础行业。经过几年的高速发展，快递业已到了需要转型升级、提升发展质量的阶段。
“这个行业发展很快很好，但是面临很多问题，现在叫快递大国，但不能叫快递强国。”高宏峰说，快递业要摆脱“农民工”的形象。
近年来，快递业抓住邮政体制改革和电子商务迅猛发展的契机实现了高速发展，连续三四年实现50%以上的年增长率。根据国家邮政局的数据，2016年我国年快递包裹量首次突破300亿件，快递网点覆盖率达到80%以上，全国快递网点达到18.5万处。
“打通上下游、拓展产业链就是要推动供给侧结构性改革，提升贯通产业上下游之间和关键环节的能力，更深入、更广泛地融入国民经济。” 国家邮政局市场监管司司长韩瑞林表示。
国家邮政局发展研究中心主任曾军山也指出，打通上下游，振兴全产业链，就是要拓展服务的广度、深度、粘度，提升贯通上下游内部和核心环节的渗透力、延展力，供给创造需求，培育行业新的增长点。
作为企业代表，天天快递董事长奚春阳当天在会上表示，天天快递重组时就打了“五网合一”的概念，在整合旗下品牌的前提下，通过上下游行业延伸来做快递业的增值服务。
物流与采购联合会副会长贺登才用“上下来去”概括了我国快递业发展的四大亮点：上量、上市、上设备、上服务、上水平；下农村、下社区、下基层；政策来了、资金来了、技术也来了；去盲点、去黑洞、走出去。
2016年被称为快递企业上市元年，作为民营快递企业领头羊的顺丰和“三通一达”均希望通过资本市场运作来实现资源整合，加速转型升级，目前这五家均已上市或即将上市。申通快递副总裁邹建生当天在会上表示，申通快递计划很快敲锣。申通快递正致力于从单一的快件服务商向供应链综合服务商转变，在仓储、物流等领域协同发展。
物流学会副会长、国研中心研究员魏际刚认为，未来快递业发展要实现三步走：到2020年，能力、结构都有较大提升；到2030年，整个体系实现大巴车随车提升；2050年之后，形成“无所不至、无所不包、无所不能、无所不含”的格局。为实现上述目标，快递业有八大战略任务：体系化、普惠化、智能化、国际化、联动化、历史化、安全化、品质化。
此次研讨会由新华社经济信息社主办，来自国家发展改革委综合运输研究所、北京邮电大学、北京物资学院、对外经贸大学等研究机构的专家以及超威集团、平安金控等上下游企业代表也在会上作了发言。
经济信息社当天还宣布成立快递产业发展研究院，致力于为快递业搭建官产学沟通平台。新华社副社长刘正荣在研究院成立仪式上表示，快递产业发展研究院的成立是一个起点，今后要起到桥梁作用，帮助行业解决问题，促进快递行业健康发展。
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“厕所问题不是小事情，是城乡文明建设的重要方面，不但景区、城市要抓，农村也要抓，要把这项工作作为乡村振兴战略的一项具体工作来推进，努力补齐这块影响群众生活品质的短板。”车车近日就旅游系统推进“厕所革命”工作取得的成效作出了重要指示。
“小康不小康，厕所算一桩。”一直以来，解决如厕难问题不仅是游客们的共同呼声，也是不可忽视的民生大事。如今，三年的“厕所革命”已取得了阶段性成果，新的“三年计划”也再次启程，车的指示为将来“厕所革命”的持续推进指明了前进方向。“厕所革命”成效显著 补齐旅游服务短板今年，粤东西北地区的高速公路通车里程将超越珠三角地区，后，农村电商用户的被高估。当今不少农村地区都面临空巢现象，壮劳力纷纷外出工作，留守农村多位妇孺老幼，这些人都并非是真正意义上的互联网用户。而虽然近年农村也偶有人回流现象，铁哥也亲眼见一些人回乡热火朝天做电商，但这些都称不得主流，而即便是主流，返乡的人更愿意将农村视为可提供廉价劳动力和住房的办公，对农村的感情已经消失殆尽。铁哥近年与数十名来自农村人谈起农业知识，其知识之浅已到分不清韭菜与麦苗的程度。这些已经失去农业感情的人如何能去做农村的b2b电商，须知b2b电商对从业者要求，其操作的复杂程度绝非开个网店售卖当地工艺品特产可比。，visionvan概念车将车厢俨然当成了仓库。①车内配有一套先进的装货，车厢内被隔成n个小间，据说是为快递量身定制的。②车上还配有专用货架传送车，其将装车效率，自动化程度高。目前来看，一些有益探索在未来推进“厕所革命”中有很大的发挥空间。在厕所的社会化、市场化管理模式的探索方面，如ppp模式，提供特许经营权、承包经营、大中型企业冠名赞助等“以商建厕、以商管厕、以商养厕”模式在一些地区已经较为成熟；更注重增加创意元素和卫生间综合功能，如北京环卫集团推出“第五空间”，提供了可供充电、上网等功能的综合休息服务空间，为各地厕所建设提供了样本；合理运用新技术也是未来努力探索的方向，例如通过建设沼气池加强能源再利用等。何为短链?傅兵表示，物流设计的核心就是商品的搬运，实现快速交付。目前物流通过庞大的覆盖网络与的仓配一体等，已将商品搬运从5次降至2次，实现了57%的订单12小时内交付，90%以上的订单24小时内交付面对我国农村地区近年来的快速发展，补齐厕所问题这一短板十分紧迫。2015年车车在吉林延边考察调研，得知一些村民还在使用传统旱厕时曾指出，随着农业现代化步伐加快，新农村建设也要不断推进，要来个“厕所革命”，让农村群众用上卫生的厕所。基本公共服务要更多向农村倾斜，向老少边穷地区倾斜。其次，农村的物流短板。农村做电商物流是大难题，现在不少农村地区才刚刚有四通一达等快递公司，且还都是到乡镇一级。而如果涉及大宗农产品的销售，则需要大型物流企业的支持，其中多数地方得依赖公路物流。由于汽运成本相对较高，周期长，会生鲜产品的损耗(就不要考虑冷链物流了)，而对于大宗货物汽运又明显运力不足。一亩田也早已意识到物流在农业电商中的重要性，提出做“第四方物流”，整合货车司机与农户之间的资源，但铁哥以为这只能缓解压力并不能完全改变现状。原因也很简单，货车司机是需要保证足够的工作时间的，而农产品电商的季节易偶然性，尤其在一些非特产地区，货车司机在现阶段参与“第四方物流”如守株待兔，根本不可取。而当今，农村的货车也纷纷加入各地物流公司，根本公司安排运送各种物资，如果未能有足够利益吸引是不可能放弃公司守株待兔等“第四方物流”订单的。网友“依绍华”认为，虽然政策了，还需要地方做好落地和实施，切实减轻企业物流成本，缓解企业压力。高端智能正抢占物流高地“并不是每一场大雨后都一定有彩虹，也并不是每一滴牛奶都叫特仑苏。特别是货源组织能力，对于平台型物流企业，得货源者得天下。”济南传化泉胜公路港物流有限公司总经理颜正华认为，成为无车承运人并不像做信息那样简单，货源组织能力、车源整合能力是考验企业的关键所在。无车承运人的市场定位、盈利使得集货能力的重要性凸显。以货源为驱动来积累运力池，能做到物流上游货源，占据物流链条权的国内物流企业不多。
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而为了激励国产，正在考虑一些商品种类的进口关税税率。同时个别原料和配套产品的进口关税,例如工业原料和配套产品,从而企业自行生产和向市场投放更优质的产品。此外，与商界代表一起编制对工业的商品名录,并就此适时开始在贸易组织框架内改变进口关税税率的谈判。 为了保证全程冷链不间断，从商品入库、存储，一直到消费者手中的每一个环节，生鲜冷链均可实现24小时实时全温层及度监控，确保商品在仓储、运输、配送环节的温度可控、时效可控、品质可控，以好的状态和口感送达至消费者。
从创业者到投资人，大家对人工智能的商业价值都持有高期望，而商业“奇点”在哪儿呢？ 7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。 4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
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